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申嘉湖杭高速全线完成ETC门架吊装任务
2019-09-11 来源:湖州处办公室 作者:盛丽杰 吴世强 关注度(481
9月10日下午4点,随着申嘉湖杭湖向K66+425最后一套门架吊装结束,申嘉湖杭高速完成了全部ETC门架吊装任务,成为湖州境内首条完成全部ETC门架吊装任务的路段,同时也标志着湖州处在取消高速公路省界收费站ETC门架系统建设这一关键环节又迈出了坚实的一步。 
据了解,申嘉湖杭高速全线总长92公里,包括申嘉湖高速和练杭高速,是"长三角"经济圈内由浙江省通往上海的五条大通道之一,沿途串联起了上海、嘉兴、湖州、杭州等长三角主要城市。ETC门架系统建设阶段性胜利将进一步加速湖州地区融入"长三角"进程,促进城市群的经济发展和城市化进程。 
根据浙江省取消省界收费站总体安排,申嘉湖杭高速涉及新增ETC门架(37套)、利旧门架改造(7套)、入口治超系统安装(9处)、专用ETC车道改造(14条)以及光电缆敷设(37公里)等工程。然而,夏季的湖州除了高温天气,还有台风不断叨扰,使湖州处同时面临施工进度与施工安全管理两大难题。为了解决难题,湖州管理处与施工单位一起挂图作战,倒排工期,明确时间节点,并安排专人现场跟进,层层落实安全责任,有序推进ETC门架吊装工作。在紧跟施工进度同时,湖州处设备管理科还安排专人全面跟进ETC门架工厂生产质量与效率。 
此外,申嘉湖杭高速沿线ETC门架范围分散、沿线车流量大的问题也给现场吊装作业带来了一定困难。为尽量降低门架吊装对车辆通行的影响,湖州管理处充分发挥采用“一路多方”联勤联动机制,联合高速交警、高速路政等单位召开取消省界收费站ETC门架吊装交通组织方案评审会议,共同推进ETC门架吊装工作,并通过科学预测,分析车流量特点,减少现场截流次数和时间,有效均衡工程进度、提高司乘通行体验。 
截止9月10日,申嘉湖杭高速已完成沿线全部新增ETC门架安装及光电缆的敷设工作,利旧龙门架改造及ETC车道新建工程有序进行中。下一步,湖州管理处将进行相关系统设备安装与调试等后续工作。